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Familie Altmann > VW Bus T5
Unser VW Bus T5
Die Liste der Kinderkrankheiten, Fehler und Mängel.
 


Volkswagen wirbt den VW Bus T5 mit:

  • Freiheit ist die Summe aller Möglichkeiten
  • Freiheit ist mehr als ein Gedanke

Leider haben wir bis dato keine Freiheiten mit unserer neuen Anschaffung genießen können. Der Aufenthalt in der Fach-Werkstatt überwiegte.
Weihnachten 2004 hatte der Familienrat entschieden, einen VW Bus T5 zu anzuschaffen. Nicht einen VW Bus sondern den VW Bus von einem Autohaus in Rödental.
Ein Schiebedach für den Papa, um die Sonne zu genießen, die Standheizung für die Mama, damit sie im Winter nicht friert, die Scheinwerferreinigungsanlage für die Sicht und die Vorbereitungen für das XENON-Licht, die Anhängerkupplung für den noch nicht vorhandenen Anhänger und der Tempomat für die langen Fahrten.
Auch wenn im T5-Forum vermittelt wurde, dass es Probleme mit dem Kofferraum gibt, wenn ein Kinderwagen eingeladen wird, schreckte uns nicht davon ab. Damit können wir leben, denn der Kinderwagen wird in diesem Jahr abgeschafft. Es ist aber dann wirklich eng im Auto, wenn der Kinderwagen eingeladen wird. Die Möglichkeit die Sitze zu drehen, sind dann sehr gering bzw. unmöglich. Der Raum im Fond ist sehr eng und für fünf Erwachsene nicht geeignet. Aber dieses kleine Mango wurde von uns akzeptiert, denn schließlich sitzen die Zwerge im Fond.

Am 03.01.2005 holten wir unser Auto beim "Freundlichen" in Rödental ab. Leider wurden wir beim Drehen des Zündschlüssels auf den defekten Motorölsensor aufmerksam gemacht und der Hinweis erschien, dass wir sofort eine Werkstatt aufzusuchen haben.
Wir standen ja noch vor der Werkstatt!
Leider konnte kein Fehler festgestellt werden. In einer "freundlichen" Art und Weise wurden wir damit abserviert, dass der Fehler jetzt nicht zu beheben sei. Wir spielten "Ernst"-haft mit dem Gedanken, das Auto stehen zu lassen und unseren Passat wieder mit zu nehmen.

Es begann für uns "The Never Ending Story"!


Die Mängelliste immer länger:

  •  Anzeige Motorölsensor
    Lösung:
    Defekte Sicherung wurde ausgewechselt.
  • Auslösen der Alarmanlage bei geringen Erschütterungen
    Der etwas schwergewichte Zeitungsausträger hat durch das Hüpfen vom Mofa die Alarmanlage jeden Morgen um 05:30 Uhr ausgelöst.
    Lösung:
    Alarmanlage wurde unempfindlicher eingestellt. Jetzt wurde diese komplett deaktiviert.
  •  Knallen des Zusatzheizers
    Die Lautstärke ist vergleichbar mit einem Silvester-Böller.
    Lösung:
    Neues Steuergerät und neuer Zusatzheizer.
  • Seltsames Ein- bzw. Ausklappen der Außenspiegel
    Beim Einklappen der Spiegel, klappte entweder nur der rechte oder nur der linke ein, beim Ausklappen stellte sich das gleiche Verhalten wie beim Einklappen ein.
    Lösung:
    Neues Steuergerät und Schalter wurden gewechselt. 
  • Wasser in den Scheinwerfern
    Bei Sprühregen werden die Scheinwerfer feucht.
    Lösung:
    Scheinwerfer wurden gewechselt, jetzt sind diese mit einem Schleier im Glas trübe.
    Scheinwerfer wurden wiederholt gewechselt und scheinen jetzt OK zu sein. 
  • Regensensor im DTM-Look
    Der Regensensor bleibt beim Wischen in der Mitte stehen.
    Austausch des Wischermotors brachte den Erfolg, dass der Scheibenwischer beim Aktivieren des Regensensors in der Wartungsstufe ca. 3 Sekunden stehen bleibt.
    Nach einem Jahr wurde endlich ein neues Steuergerät eingebaut und das Problem somit behoben.
     
  •  Versenktes Lüftungsgitter beim Ausstrom der Standheizung im B-Holm
    Lösung:
    Ausgetauscht, aber die Ursache ist damit bestimmt nicht behoben. 
  • Seltsame Schläge bei langsamen überfahren von Bodenwellen aus dem vorderem Bereich
    Beim langsamen überfahren von Hügeln oder Bordsteinen ertönt von der V-Achse mal rechts mal links ein seltsames Knacken.
    Lösung:
    Der Mangel wurde zur Serie erklärt und wird somit nicht mehr behoben.
      
  •  Auflösen des Klarlackes bei der Türverkleidung und dem Cockpit unterhalb des Schaltknüppels
    Lösung:
    Cockpit-Spray mit viel Fett, damit man es nicht mehr sieht, da VW Hannover den Ausstausch abgelehnt hat.
     
  • Wassereinbruch Beifahrertür
    Problem kann nicht nachgestellt werden, da die Werkstatt normales Wasser benutzt, aber Regenwasser weicher ist und somit durch die Lücken besser durchfließen kann. Nach einer Eskalation ans Werk und einem kurzen Besuch beim Gutachter wurde das Problem nach fünfzehn (15) Werkstattaufenthalten endlich beseitigt.
    Lösung:
    Defekte Gummis um die Türmodule, und defekter Ablaufschlauch beim Schiebedach.
    Der Fehler wurde nach ca. sechs Werkstattaufenthalten von mir gefunden. Aussage des Außendienstmitarbeiters: Der Kunde muss darin mit helfen und den Fehler suchen!?!
     
  • Schiebetüren rasten beim Öffnen nicht richtig ein und schließen sich dadurch selbständig
    Lösung:
    Nach dem achten Besuch in der Werkstatt und der Vorführung beim Kundendienstbetreuer aus Hannover wurden endliche die Türen eingestellt.
     
  • defekte Domlager
    Lösung:
    Austausch!
     
  • defektes Heckklappenschloß
    Das Schloß verriegelt nicht mehr, wenn man zweimal auf die Fernbedienung drückt. Manchmal verriegelt das Schloß auch überhaupt nicht mehr.
    Lösung:
    Alle in der KW 44/03 gefertigten Schlösser haben ein defekt und sollten getauscht werden. Leider kam keine Rückruf-Aktion seitens VW. Keiner äußert sich dazu, wer die Verantwortung hat, wenn dann "zwei VW-Buse" vor der Tür stehen.
  • seltsames Blinken des Cockpits, wenn man die Fahrer- oder Beifahrertür öffnet
    Lösung:
    Austausch der Cockpit-Einheit führte nicht zum Erfolg und die Tachoeinheit ist locker und die Verkleidung unterhalb vom Cockpit springt jetzt ab.
    Problem wurde bis dato nicht gelöst.
     
  • Schleier in den Scheinwerfern
    Lösung:
    Kein Ausstausch, da es keine gravierende Beeinträchtigung hat.
  • Beim Anlassen läuft nur noch der Motor, keine Klimaanlage, kein Radio und die Spiegel lassen sich nicht ausklappen.

Nachdem diese Mängel aufgetreten sind, recherchierten wir im Internet. Wir stellten mit erschrecken fest, dass viele T5-Besitzer Probleme haben. In der Regel treten bei dem Auto fatale Fehler in der Elektronik auf.

Der Neupreis von über 50.000 EUR rechtfertigt derartige Mängel nicht, auch wenn einige Vertragswerkstätten der Meinung sind. Die Nachbarschaft belächelt uns schon, wenn wir unseren T5 wieder in die Werkstatt fahren. Die Werkstatt belächelt uns, wenn wir unseren Bus wieder zur Behebung der Mängel abgeben und die Meister der Werkstatt dürfen sich mit einem mehr als verärgerten Papa abgeben. Jetzt wird schon erklärt, dass VW in Hannover die Probleme nicht lösen kann. Man ist allein auf weiter Flur. Eskalationen beim Autohaus gehen soweit, dass Geschäftführer den Kunden am Telefon anschreien und den Service am Kunden oder besser das kundenorientierte Denken völlig vergessen. Uns fällt nur noch eines dazu ein: ... Mobil mit Spaß ... !

Aber wir wollen nicht nur schlechtes über den T5 berichten, denn schließlich kauften wir uns das Auto, weil es ein absolutes gigantisches Aussehen hat, für uns praktisch ist und wir eigentlich mit dem VW Bus T3 sehr gute Erfahrungen mit VW in Erinnerung haben.
Man steigt in den VW Bus T5 ein und hat das Gefühl eines Cockpits einer Boing. Man sitzt erhöht und sieht über die anderen Autos hinweg. Der 5-Zylinder entwickelt ab 2500 Touren die volle Power und der Verbrauch lässt mit 7,3 L / 100 KM die Mängel in den Hintergrund verschwinden.

Für Kinder ist es das absolute Highlight. Der Tisch bringt auch während der anstrengenden Reise ein gewisses Wohnklima mit. Es fehlt nur noch der Fernseher oder der DVD-Player. Mika fühlt sich auch ohne den technischen Schnick-Schnack wohl und schläft am liebsten in dem VW-Bus.

Auch wenn VW bei der Einführung des VW-Bus T5 den Fehler machte, Autos ab 50.000 EUR zu präsentieren, ist der Bus doch sein Geld wert.  Schließlich bekommt man das Auto schon ab ca. 30.000 EUR.
Wenn die restlichen Mängel beseitigt sind, dann ist es für uns das Family-Mobil.

Unsere Empfehlung: Einbau eines Sportfahrwerk, damit die Kurvenlage verbessert wird.